Wat baie raakskermmaatskappye probeer doen met hul fokus op "In-Vehicle Audio / Video Technology" was so suksesvol dat die tegnologie- en dienstemaatskappy Bosch die CES Innovation Award 2016 in Las Vegas daarvoor ontvang het. Naamlik om 'n haptiese aanraakskerm vir die motor te ontwerp waarvan die infotainment-toepassings soos navigasie-, radio- of slimfoonfunksies gebruik kan word sonder om die bestuurder af te lei van wat op die pad gebeur.

Vir ons mense is haptiese eienskappe (bv. grootte, oppervlaktekstuur, temperatuur, nakoming, ens.) baie belangrik en dikwels ook van deurslaggewende belang wanneer daar oor 'n ding besluit word. Die Bosch Groep het hierdie kennis in sy innoverende raakskerm toegepas. Die nuwe raakskerm is toegerus met hierdie haptiese terugvoer. Die aanraking met die vingerpunte is voldoende om die bestuurder nie net deur middel van visuele en akoestiese seine terugvoer te gee nie, maar ook deur middel van haptiese elemente.

Om die haptiese aanraakskerm op hierdie manier te laat werk, was dit toegerus met twee sensors. Die klassieke aanraaksensor gee terugvoer oor die sterkte van die vingerdruk. 'N Ligte aanraking veroorsaak egter nie onmiddellik 'n funksie nie. Die bestuurder het die geleentheid om die verskillende oppervlakstrukture te voel deur middel van spesiaal ontwikkelde sagteware en meganika. Dit is omdat ruwe, gladde of patroonoppervlaktes vir verskillende knoppies en funksies staan. Sodra hy die regte persoon gevoel het, druk hy dit eenvoudig harder en aktiveer die gewenste reaksie. Soos 'n regte knoppie.

Die volgende video wys hoe die hele ding in die motor van die toekoms sal lyk.