想象一下，买了一辆全新的汽车，很快就发现一个关键部件的更换成本几乎是汽车价格的 30%。不！ 它不是引擎，我说的是触摸屏。 这不是一个罕见的事件，而是汽车行业中一个日益严重的问题， 即显示触摸模块 出现故障。在 Interelectronix，我们近距离观察这些问题，并了解它们对消费者的影响。我们在该领域的经验为我们提供了独特的视角，了解为什么在汽车中过度使用触摸屏技术是一个需要解决的问题，尤其是触摸屏显示器备件的超高成本。

触摸屏维修的不可持续成本

我的一个朋友在一家汽车修理店工作，最近分享了一个令人震惊的故事。他们不得不更换价值40,000美元的混合动力汽车的中央OLED触摸显示器§§§。成本？令人瞠目结舌的 15,000 美元。现在，想象一下，如果这辆车有一个带有三个显示屏的完整仪表板。更换所有这些屏幕的成本很容易超过 45,000 美元。这对消费者来说有什么意义？想想这辆车已经使用了 4 年，主触摸屏坏了意味着这辆车完全损失了。

触摸屏提供了极大的便利，但当它们损坏时，维修费用往往过高。这不是一个孤立的案例，而是一个更大问题的征兆。与汽车的整体价值相比，触摸屏的更换成本高得不成比例，给车主带来了沉重的负担。

可修复性工程

过去，汽车制造商使用高质量、更小的显示屏，这些显示屏的使用寿命更长，不易损坏。如今，趋势是朝着更大的屏幕发展，但质量却没有跟上。这导致这些部件的使用寿命缩短，从而影响汽车的整体耐用性。

更令人担忧的是，这些屏幕通常不是为易于维修而设计的。制造商没有将触摸屏和其他组件设计成易于更换或以合理的成本进行维修，而是创建了复杂且维修成本高昂的系统。这种缺乏可修复性不仅使消费者感到沮丧，而且还加剧了日益严重的电子废物问题。

呼吁合理的备件成本

汽车行业必须认识到对价格合理的显示器备件的需求。虽然集成新技术是必不可少的，但它不应该带来高昂的维修成本。汽车制造商需要采取一些措施，确保可以以合理的成本更换触摸屏和LCD显示器。

这意味着设计更易于维修的组件，并确保备件价格合理。透明度也至关重要。汽车制造商应清楚地传达这些组件的潜在成本和使用寿命。否则，消费者将面临意想不到的经济负担。