Pruebas de vibración de choque

Probar la durabilidad de las pantallas táctiles

Interelectronix se especializa en la producción de pantallas táctiles especialmente resistentes a las vibraciones.

La alta durabilidad de nuestras pantallas táctiles ha sido probada y certificada en varios procedimientos de prueba.

Métodos de prueba para cargas de choque y vibración

Prueba de resiliencia

Este método de prueba prueba la funcionalidad y la resistencia de las pantallas táctiles a las cargas causadas por oscilaciones, vibraciones y golpes repentinos.

En la prueba de choque-vibración realizada por Interelectronix , se simulan cargas que pueden ocurrir según las áreas de aplicación planificadas.

Particularmente importante es una alta resistencia a golpes y vibraciones para pantallas táctiles, que se puede utilizar en

  • Maquinaria y vehículos agrícolas
  • instalaciones de producción industrial -Industria de la construcción -Aeroespacial
  • Zona EX

está previsto.

Si su aplicación está expuesta a golpes o vibraciones particulares en el área de aplicación planificada, someteremos su pantalla táctil a una prueba de choque y vibración adecuada como parte de la calificación del prototipo.

Pruebas específicas del cliente según los estándares actuales

Nos centramos en la producción específica del cliente de pantallas táctiles extremadamente resistentes. En el desarrollo de pantallas táctiles específicas para el cliente, esto requiere una adaptación individual de los materiales, la instalación y los refinamientos a las condiciones del entorno operativo planificado.

Si es necesario, también Interelectronix ofrece certificación de las pantallas táctiles de acuerdo con procedimientos de prueba individuales o estándares comunes.

  • DIN EN 60068-2-64 /-6 /-29
  • MIL-STD 810 G
  • RTCA DO 160 E
  • DIN EN 2591-403 (Aeroespacial)

Nuestras pantallas táctiles, que se utilizan en la industria aeroespacial, están sujetas a pruebas especiales. Las pruebas de choque y vibración se llevan a cabo en una mesa oscilante, que simula las tensiones mecánicas a las que están expuestas las aeronaves durante su uso en el perfil de vuelo. Estos incluyen vibraciones que ocurren en los motores, así como choques y choques que ocurren durante el despegue y el aterrizaje.