Tests de vibration de choc

Tester la durabilité des écrans tactiles

Interelectronix est spécialisée dans la production d’écrans tactiles particulièrement résistants aux vibrations.

La grande durabilité de nos écrans tactiles a été prouvée et certifiée dans diverses procédures de test.

Méthodes d’essai pour les charges de chocs et de vibrations

Test de résilience

Cette méthode d’essai teste la fonctionnalité et la résistance des écrans tactiles aux charges causées par les oscillations, les vibrations et les chocs soudains.

Dans le test de choc-vibration effectué par Interelectronix , des charges sont simulées qui peuvent se produire en fonction des domaines d’application prévus.

Une résistance élevée aux chocs et aux vibrations pour les écrans tactiles est particulièrement importante, ce qui peut être utilisé dans

  • Machines et véhicules agricoles
  • installations de production industrielle -Industrie de la construction -Aérospatial
  • Zone EX

est prévue.

Si votre application est exposée à un choc ou à des vibrations particuliers dans le domaine d’application prévu, nous soumettrons votre écran tactile à un test de choc et de vibration approprié dans le cadre de la qualification du prototype.

Tests spécifiques au client selon les normes en vigueur

Nous nous concentrons sur la production spécifique au client d’écrans tactiles extrêmement résistants. Dans le développement d’écrans tactiles spécifiques au client, cela nécessite une adaptation individuelle des matériaux, de l’installation et des améliorations aux conditions de l’environnement d’exploitation prévu.

Si nécessaire, Interelectronix propose également la certification des écrans tactiles selon des procédures de test individuelles ou des normes communes.

  • DIN EN 60068-2-64 /-6 /-29
  • MIL-STD 810 G
  • RTCA DO 160 E
  • DIN EN 2591-403 (Aérospatiale)

Nos écrans tactiles, utilisés dans l’industrie aérospatiale, sont soumis à des tests spéciaux. Les essais de chocs et de vibrations sont effectués sur une table oscillante, qui simule les contraintes mécaniques auxquelles les aéronefs sont exposés lors de leur utilisation dans le profil de vol. Il s’agit notamment des vibrations qui se produisent dans les moteurs, ainsi que des chocs et des chocs qui se produisent pendant le décollage et l’atterrissage.