Test di vibrazione d'urto

Test della durata dei touchscreen

Interelectronix specializzata nella produzione di touchscreen particolarmente resistenti alle vibrazioni.

L'elevata durata dei nostri touchscreen è stata dimostrata e certificata in varie procedure di test.

Metodi di prova per carichi d'urto e vibrazioni

Test di resilienza

Questo metodo di prova verifica la funzionalità e la resistenza dei touchscreen ai carichi causati da oscillazioni, vibrazioni e urti improvvisi.

Nel test urto-vibrazione effettuato da Interelectronix vengono simulati carichi che possono verificarsi in base alle aree di applicazione pianificate.

Particolarmente importante è un'elevata resistenza agli urti e alle vibrazioni per i touchscreen, che può essere utilizzata in

  • Macchine e veicoli agricoli
  • impianti di produzione industriale -Industria delle costruzioni -Aerospaziale
  • Area EX

è pianificato.

Se la vostra applicazione è esposta a particolari urti o vibrazioni nell'area di applicazione pianificata, sottoporremo il vostro touchscreen a un test di urti e vibrazioni appropriato come parte della qualifica del prototipo.

Test specifici per il cliente secondo gli standard vigenti

Il nostro focus è sulla produzione specifica del cliente di touchscreen estremamente resistenti. Nello sviluppo di touchscreen specifici per il cliente, ciò richiede l'adattamento individuale dei materiali, l'installazione e i perfezionamenti alle condizioni dell'ambiente operativo pianificato.

Se richiesto, Interelectronix offre anche la certificazione dei touchscreen secondo le singole procedure di test o standard comuni.

  • DIN EN 60068-2-64 /-6 /-29
  • MIL-STD 810 G
  • RTCA DO 160 E
  • DIN EN 2591-403 (Aerospaziale)

I nostri touchscreen, utilizzati nell'industria aerospaziale, sono soggetti a test speciali. I test di urti e vibrazioni vengono eseguiti su una tavola oscillante, che simulano le sollecitazioni meccaniche a cui gli aeromobili sono esposti durante il loro utilizzo nel profilo di volo. Questi includono vibrazioni che si verificano nei motori, nonché urti e urti che si verificano durante il decollo e l'atterraggio.