การทดสอบแรงกระแทกทางกล
วัตถุประสงค์ของการทดสอบแรงกระแทกทางกลคือการทดสอบสภาพบนหน้าจอสัมผัสที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการขนส่งหรือการใช้งานในภายหลัง
จุดเน้นของการทดสอบอยู่ที่การเสื่อมสภาพของคุณสมบัติที่เป็นไปได้ โดยทั่วไปโหลดจะสูงกว่าที่คาดไว้ในการใช้งานจริง
แรงกระตุ้นแรงกระแทกมีลักษณะตามข้อกําหนดของ
- ขนาดของชีพจร
- ระยะเวลาเล็กน้อยของชีพจร
- จํานวนแรงกระแทกที่เกิดขึ้น
ควรสังเกตว่ารูปร่างของพัลส์เป็นคุณสมบัติชี้ขาดในขั้นตอนการทดสอบ
รูปแบบที่เป็นไปได้ของการทดสอบการกระแทกมีดังนี้:
- ช็อกครึ่งไซนัส
- ช็อกสามเหลี่ยม
- ช็อกฟันเลื่อย
- ช็อกรูปสี่เหลี่ยมคางหมู
ความเร่งที่เกิดขึ้นระหว่างการกระแทกทางกลโดยทั่วไปจะสูงกว่าความเร่งที่เกิดจากการสั่นสะเทือนปกติมาก ความต้านทานแรงกระแทกของหน้าจอสัมผัสเป็นปัจจัยที่สําคัญอย่างยิ่งในการใช้งานหลายประเภท