Stel je voor dat je een gloednieuwe auto koopt en er al snel achter komt dat een cruciaal onderdeel bijna 30% van de prijs van de auto kost om te vervangen. Nee! Het is niet de motor, waar ik het over heb, is het touchscreen. Dit is geen zeldzaam incident, maar een groeiend probleem in de auto-industrie dat de aanraakmodule van het display defect is. Bij Interelectronixzien we deze problemen van dichtbij en begrijpen we de impact ervan op de consument. Onze ervaring in de sector geeft ons een uniek perspectief op waarom het overmatig gebruik van touchscreen-technologie in auto's een probleem is dat moet worden aangepakt en vooral de ultrahoge kosten voor reserveonderdelen voor touchscreen-displays.
De onhoudbare kosten van touchscreen-reparaties
Een vriend van mij, die bij een autoreparatiewerkplaats werkt, deelde onlangs een schokkend verhaal. Ze moesten het centrale OLED-aanraakscherm vervangen van een hybride auto van $ 40.000. De kosten? Een verbluffende $ 15,000. Stel je nu voor dat de auto een volledig dashboard had met drie displays. De kosten voor het vervangen van al die schermen kunnen gemakkelijk meer dan $ 45.000 bedragen. Hoe is dit zinvol voor consumenten? Stel je voor dat de auto 4 jaar oud is en het hoofdtouchscreen kapot is, wat betekent dat de auto total loss is.
Touchscreens bieden veel gemak, maar als ze kapot gaan, zijn de reparatiekosten vaak exorbitant. Dit is geen geïsoleerd geval, maar een symptoom van een groter probleem. De vervangingskosten van het aanraakscherm zijn onevenredig hoog in vergelijking met de totale waarde van de auto, wat een aanzienlijke last vormt voor autobezitters.
Engineering voor repareerbaarheid
In het verleden gebruikten autofabrikanten hoogwaardige, kleinere schermen die langer meegaan en minder gevoelig waren voor schade. Tegenwoordig is de trend in de richting van grotere schermen, maar de kwaliteit heeft geen gelijke tred gehouden. Dit leidt tot een kortere levensduur van deze componenten, wat van invloed is op de algehele duurzaamheid van de auto.
Wat nog zorgwekkender is, is dat deze schermen vaak niet zijn ontworpen voor eenvoudige reparatie. In plaats van touchscreens en andere componenten zo te ontwerpen dat ze gemakkelijk te vervangen of te repareren zijn tegen een redelijke prijs, hebben fabrikanten systemen gecreëerd die complex en duur zijn om te repareren. Dit gebrek aan repareerbaarheid frustreert niet alleen de consument, maar draagt ook bij aan het groeiende probleem van elektronisch afval.
Een oproep voor redelijke kosten van reserveonderdelen
De auto-industrie moet erkennen dat er behoefte is aan redelijk geprijsde reserveonderdelen voor beeldschermen. Hoewel de integratie van nieuwe technologieën essentieel is, mag dit niet gepaard gaan met exorbitante reparatiekosten. Autofabrikanten moeten praktijken toepassen die ervoor zorgen dat touchscreens en LCD-schermen tegen een redelijke prijs kunnen worden vervangen.
Dit betekent het ontwerpen van componenten die gemakkelijker te repareren zijn en ervoor zorgen dat reserveonderdelen betaalbaar zijn. Transparantie is ook cruciaal. Autofabrikanten moeten de potentiële kosten en levensduur van deze componenten duidelijk communiceren. Zonder dit worden consumenten geconfronteerd met onverwachte financiële lasten.
