[Innholdsfortegnelse]
Tenk deg å kjøpe en helt ny bil og snart finne ut at en avgjørende komponent koster nesten 30 % av bilens pris å erstatte. Nei! Det er ikke motoren det jeg snakker om er berøringsskjermen. Dette er ikke en sjelden hendelse, men et økende problem i bilindustrien at skjermberøringsmodulen svikter. Hos Interelectronixser vi disse problemene på nært hold og forstår deres innvirkning på forbrukeren. Vår erfaring i sektoren gir oss et unikt perspektiv på hvorfor overforbruk av berøringsskjermteknologi i biler er et problem som må løses, og spesielt de ultrahøye kostnadene for reservedeler til berøringsskjerm.
De uholdbare kostnadene ved reparasjoner av berøringsskjerm
En venn av meg, som jobber på et bilverksted, delte nylig en sjokkerende historie. De måtte erstatte den sentrale OLED-berøringsskjermen til en hybridbil til 40 000 dollar. Kostnadene? Imponerende 15 000 dollar. Tenk deg nå om bilen hadde et fullt dashbord med tre skjermer. Kostnaden for å erstatte alle disse skjermene kan lett overstige 45 000 dollar. Hvordan gir dette mening for forbrukerne? Tenk på at bilen er 4 år gammel og hovedberøringsskjermen er ødelagt betyr at bilen er totalt tapt.
Berøringsskjermer gir stor bekvemmelighet, men når de går i stykker, er reparasjonskostnadene ofte ublu. Dette er ikke et isolert tilfelle, men et symptom på et større problem. Utskiftingskostnadene for berøringsskjerm er uforholdsmessig høye sammenlignet med bilens totale verdi, noe som skaper en betydelig byrde for bileiere.
%%%/nettsteder/standard/filer/blogg/Touchscreen%20Display%20in%20Car.jpg%%%
Teknikk for reparerbarhet
Tidligere brukte bilprodusenter mindre skjermer av høy kvalitet som varte lenger og var mindre utsatt for skade. I dag går trenden mot større skjermer, men kvaliteten har ikke holdt tritt. Dette fører til kortere levetid for disse komponentene, noe som påvirker bilens generelle holdbarhet.
Det som er mer bekymringsfullt er at disse skjermene ofte ikke er konstruert for enkel reparasjon. I stedet for å designe berøringsskjermer og andre komponenter som er enkle å bytte ut eller reparere til en rimelig pris, har produsenter laget systemer som er komplekse og dyre å reparere. Denne mangelen på reparerbarhet frustrerer ikke bare forbrukerne, men bidrar også til det økende problemet med elektronisk avfall.
En oppfordring til rimelige reservedelskostnader
Bilindustrien må erkjenne behovet for rimelige displayreservedeler. Selv om det er viktig å integrere ny teknologi, bør det ikke komme med ublu reparasjonskostnader. Bilprodusenter må ta i bruk praksis som sikrer at berøringsskjermer og LCD-skjermer kan byttes ut til en rimelig pris.
Dette betyr å designe komponenter som er enklere å reparere og sikre at reservedeler er rimelige. Åpenhet er også avgjørende. Bilprodusenter bør tydelig kommunisere de potensielle kostnadene og levetiden til disse komponentene. Uten dette står forbrukerne overfor uventede økonomiske byrder.
