Isipin ang pagbili ng isang bagong tatak na kotse at sa lalong madaling panahon ay nalaman na ang isang mahalagang bahagi ay nagkakahalaga ng halos 30% ng presyo ng kotse upang palitan. Hindi! Hindi ang engine ang sinasabi ko ay ang touch screen. Hindi ito isang bihirang insidente ngunit isang lumalagong isyu sa industriya ng automotive na ang display touch module ay nabigo. Sa Interelectronix, nakikita natin ang mga problemang ito nang malapitan at nauunawaan ang epekto nito sa consumer. Ang aming karanasan sa sektor ay nagbibigay sa amin ng isang natatanging pananaw sa kung bakit ang labis na paggamit ng teknolohiya ng touchscreen sa mga kotse ay isang problema na nangangailangan ng pagtugon at lalo na ang ultra mataas na gastos para sa touch screen display spare parts.
Ang hindi napapanatiling Gastos ng Pag aayos ng Touchscreen
Isang kaibigan ko, na nagtatrabaho sa isang car repair shop, kamakailan ay nagbahagi ng isang nakakagulat na kuwento. Kinailangan nilang palitan ang central OLED touch display ng isang $40,000 hybrid na kotse. Ang gastos? Isang panga na bumaba ng $ 15,000. Ngayon, isipin kung ang kotse ay may isang buong dashboard na may tatlong display. Ang halaga ng pagpapalit ng lahat ng screen na iyon ay madaling lumampas sa $45,000. Paano ito nagkakaroon ng katuturan para sa mga mamimili? Isipin ang kotse ay 4 na taong gulang at ang pangunahing touch screen ay nasira ay nangangahulugan na ang kotse ay isang kabuuang pagkawala.
Ang mga touchscreen ay nag aalok ng mahusay na kaginhawaan, ngunit kapag nasira ang mga ito, ang mga gastos sa pagkumpuni ay madalas na labis. Hindi ito isolated case kundi sintomas ng mas malaking issue. Ang mga gastos sa palitan ng touch display ay disproportionately mataas kumpara sa pangkalahatang halaga ng kotse, na lumilikha ng isang makabuluhang pasanin para sa mga may ari ng kotse.
Engineering para sa Repairability
Noong nakaraan, ang mga tagagawa ng kotse ay gumagamit ng mataas na kalidad, mas maliit na mga display na tumatagal nang mas matagal at hindi gaanong madaling masira. Ngayon, ang kalakaran ay patungo sa mas malaking mga screen, ngunit ang kalidad ay hindi nakasabay. Ito ay humahantong sa isang mas maikling haba ng buhay para sa mga bahaging ito, na nakakaapekto sa pangkalahatang tibay ng kotse.
Ang mas nababahala ay ang mga screen na ito ay madalas na hindi ininhinyero para sa madaling pag aayos. Sa halip na magdisenyo ng mga touchscreen at iba pang mga bahagi upang madaling mapalitan o maiayos sa isang makatwirang gastos, ang mga tagagawa ay lumikha ng mga sistema na kumplikado at mahal upang ayusin. Ang kakulangan ng repairability na ito ay hindi lamang nakakabigo sa mga mamimili kundi nagdaragdag din sa lumalaking problema ng electronic waste.
Isang Tawag para sa Makatwirang Mga Gastos sa Spare Part
Ang industriya ng automotive ay dapat kilalanin ang pangangailangan para sa makatwirang presyo na mga ekstrang bahagi ng display. Habang ang pagsasama ng mga bagong teknolohiya ay mahalaga, hindi ito dapat dumating na may labis na mga gastos sa pagkumpuni. Kailangan ng mga tagagawa ng kotse na magpatibay ng mga kasanayan na nagsisiguro ng mga touchscreen at LCD display ay maaaring mapalitan sa isang makatwirang gastos.
Nangangahulugan ito ng pagdidisenyo ng mga bahagi na mas madaling ayusin at tinitiyak na ang mga ekstrang bahagi ay abot kayang. Ang transparency ay mahalaga rin. Ang mga gumagawa ng kotse ay dapat malinaw na ipaalam ang mga potensyal na gastos at haba ng buhay ng mga sangkap na ito. Kung wala ito, ang mga mamimili ay nahaharap sa hindi inaasahang mga pasanin sa pananalapi.
