Представьте себе, что вы покупаете новый автомобиль и вскоре обнаруживаете, что замена важного компонента стоит почти 30% от стоимости автомобиля. Нет! Я говорю не о двигателе, а о сенсорном экране. Это не редкий инцидент, а растущая проблема в автомобильной промышленности, связанная с выходом из строя сенсорного модуля дисплея . В Interelectronixмы видим эти проблемы вблизи и понимаем их влияние на потребителя. Наш опыт работы в этом секторе дает нам уникальный взгляд на то, почему чрезмерное использование технологий сенсорных экранов в автомобилях является проблемой, требующей решения, и особенно сверхвысокая стоимость запасных частей для сенсорных дисплеев.
Непосильная стоимость ремонта сенсорных экранов
Моя подруга, которая работает в автомастерской, недавно поделилась шокирующей историей. Им пришлось заменить центральный сенсорный OLED-дисплей гибридного автомобиля стоимостью 40 000 долларов. Стоимость? Потрясающие 15 000 долларов. А теперь представьте, если бы у автомобиля была полноценная приборная панель с тремя дисплеями. Стоимость замены всех этих экранов может легко превысить 45 000 долларов. В чем смысл этого для потребителей? Представьте себе, что машине 4 года, а основной сенсорный экран сломался, что означает, что машина полностью разрушена.
Сенсорные экраны предлагают большое удобство, но когда они ломаются, затраты на ремонт часто непомерно высоки. Это не единичный случай, а симптом более серьезной проблемы. Затраты на замену сенсорного дисплея непропорционально высоки по сравнению с общей стоимостью автомобиля, что создает значительную нагрузку для автовладельцев.
Инженерия для ремонтопригодности
В прошлом производители автомобилей использовали высококачественные дисплеи меньшего размера, которые служили дольше и были менее подвержены повреждениям. Сегодня наблюдается тенденция к большим экранам, но качество не поспевает за ними. Это приводит к сокращению срока службы этих компонентов, что сказывается на общей долговечности автомобиля.
Что еще более тревожно, так это то, что эти экраны часто не предназначены для легкого ремонта. Вместо того, чтобы разрабатывать сенсорные экраны и другие компоненты, которые можно было бы легко заменить или отремонтировать по разумной цене, производители создали системы, которые являются сложными и дорогими в ремонте. Это отсутствие ремонтопригодности не только разочаровывает потребителей, но и усугубляет растущую проблему электронных отходов.
Призыв к разумной стоимости запасных частей
Автомобильная промышленность должна признать потребность в запасных частях для дисплеев по разумной цене. Несмотря на то, что интеграция новых технологий имеет важное значение, она не должна сопровождаться непомерными затратами на ремонт. Производители автомобилей должны внедрить методы, которые гарантируют, что сенсорные экраны и ЖК-дисплеи могут быть заменены по разумной цене.
Это означает разработку компонентов, которые легче ремонтировать, и обеспечение доступности запасных частей. Прозрачность также имеет решающее значение. Автопроизводители должны четко сообщать о потенциальных затратах и сроке службы этих компонентов. Без этого потребители сталкиваются с неожиданным финансовым бременем.
