Fikiria kununua gari mpya na hivi karibuni kugundua kuwa sehemu muhimu inagharimu karibu 30% bei ya gari kuchukua nafasi. La! Sio injini ninayozungumzia ni skrini ya kugusa. Hili sio tukio la nadra lakini suala linaloongezeka katika tasnia ya magari ambayo moduli ya kugusa ya kuonyesha inashindwa. Katika Interelectronix, tunaona matatizo haya karibu na kuelewa athari zao kwa watumiaji. Uzoefu wetu katika sekta hiyo unatupa mtazamo wa kipekee juu ya kwa nini matumizi ya teknolojia ya skrini ya kugusa katika magari ni shida ambayo inahitaji kushughulikia na haswa gharama kubwa ya skrini ya kugusa vipuri.
Gharama Isiyoweza Kudumu ya Ukarabati wa skrini ya kugusa
Rafiki yangu, ambaye anafanya kazi katika duka la kutengeneza gari, hivi karibuni alishiriki hadithi ya kushangaza. Walipaswa kuchukua nafasi ya § OLED kugusa kuonyesha ya gari la mseto la $ 40,000. Gharama ya ? Kushuka kwa taya $ 15,000. Sasa, fikiria ikiwa gari lilikuwa na dashibodi kamili na maonyesho matatu. Gharama ya kubadilisha skrini hizo zote inaweza kuzidi $ 45,000 kwa urahisi. Je, hii ina maana gani kwa watumiaji? Fikiria gari ni umri wa miaka 4 na skrini kuu ya kugusa imevunjika inamaanisha gari ni hasara ya jumla.
Skrini za kugusa hutoa urahisi mkubwa, lakini wakati zinavunja, gharama za ukarabati mara nyingi huwa kubwa. Hii sio kesi ya pekee lakini ni dalili ya suala kubwa. Gharama za uingizwaji wa onyesho la kugusa ni kubwa sana ikilinganishwa na thamani ya jumla ya gari, na kuunda mzigo mkubwa kwa wamiliki wa gari.
Uhandisi wa Ukarabati
Katika siku za nyuma, wazalishaji wa gari walitumia maonyesho ya hali ya juu, madogo ambayo yalidumu kwa muda mrefu na yalikuwa chini ya uharibifu. Leo, mwenendo ni kuelekea skrini kubwa, lakini ubora haujaendelea. Hii inasababisha maisha mafupi kwa vipengele hivi, ambayo huathiri uimara wa jumla wa gari.
Kinachotia wasiwasi zaidi ni kwamba skrini hizi mara nyingi hazitengenezwi kwa ukarabati rahisi. Badala ya kubuni skrini za kugusa na vifaa vingine ili kubadilishwa kwa urahisi au kukarabatiwa kwa gharama nzuri, wazalishaji wameunda mifumo ambayo ni ngumu na ghali kurekebisha. Ukosefu huu wa ukarabati sio tu unawasumbua watumiaji lakini pia huongeza tatizo linaloongezeka la taka za elektroniki.
Wito wa Gharama za Sehemu ya Spare inayofaa
Sekta ya magari lazima ikubali hitaji la vipuri vya bei ya bei ya chini. Wakati kuunganisha teknolojia mpya ni muhimu, haipaswi kuja na gharama kubwa za ukarabati. Watengenezaji wa magari wanahitaji kupitisha mazoea ambayo yanahakikisha skrini za kugusa na maonyesho ya LCD yanaweza kubadilishwa kwa gharama nzuri.
Hii inamaanisha kubuni vifaa ambavyo ni rahisi kurekebisha na kuhakikisha kuwa vipuri ni vya bei nafuu. Uwazi pia ni muhimu. Watengenezaji wa magari wanapaswa kuwasiliana wazi gharama na maisha ya vipengele hivi. Bila hii, watumiaji wanakabiliwa na mizigo ya kifedha isiyotarajiwa.
